Ремонт двигуна пральної машини своїми руками

Найголовнішим рушійним ланкою сучасної пральної машини є її електродвигун. Він відповідає за обертання барабана в режимах прання, полоскання і віджимання. І якщо він зламається, то апарат замре. Чи можна провести ремонт двигуна пральної машини своїми руками, не вдаючись до допомоги досвідчених фахівців?

Маючи прямі руки і певні навички ремонту простий побутової техніки можна відремонтувати що завгодно, в тому числі і двигун пральної машини. Якщо ви точно впевнені, що причина відсутності працездатності полягає в несправності двигуна, можна приступати до його зніманню і проведення ремонтних робіт.

Перед тим як приступити до ремонту двигуна пральної машини, потрібно отримати інформацію про тип використовуваного в конкретному апараті двигуна, адже в залежності від типу пральної машини, в ній може стояти різний тип двигуна. Тут може бути встановлений бесщеточний асинхронний двигун, простий колекторний двигун або двигун з прямим приводом.

Асинхронні двигуни відрізняються високою стійкістю до поломок, але в сучасних пральних машинах вони використовуються досить рідко. Інша справа колекторні двигуни — вони працюють на переважній більшості апаратів. Вони характеризуються непоганими технічними даними і дешевизною, можуть працювати до 8-10 років.

Крім машин з колекторними двигунами, на ринку присутні моделі з прямим приводом. У них використовуються спеціальні двигуни, відремонтувати які самостійно практично неможливо. Та й виробники дають на них настільки тривалу гарантію, що легше віддати зламаний двигун на ремонт в сервісний центр. Наприклад, гарантія на двигуни від LG складає 10 років.

Зняття двигуна з пральної машини


Але повернемося до нашого колекторного двигуна. Як ми будемо виробляти його ремонт? Для початку ми розглянемо, як його зняти. В першу чергу знімаємо задню кришку і ремені також як і при заміні ременя пральної машини. Після цього приступаємо до видалення утримують його болтів — система кріплення може незначно відрізнятися. Також не забуваємо роз’єднати сполучні клеми, за допомогою яких двигун підключається до годує проводах.

У деяких моделях двигун може виявитися затиснутим самим баком. В цьому випадку бак потрібно буде трохи підняти, що дозволить з відносною легкістю звільнити мотор. До речі, кількість утримують двигун болтів може відрізнятися — для їх зняття приготуйте набір ключів.

Задня кришка не дозволяє дістатися до двигуна і зняти його? Тоді спробуйте зняти одну з бічних стінок — цілком можливо, що саме тут і буде перебувати доступ до двигуна.

Виявлення несправності мотора

Колекторні двигуни володіють однією важливою перевагою — простотою. Тут найчастіше ламаються три речі — щітки, ламелі, обмотки. Давайте розберемося, як оглянути вузли і виявити несправність. Але перед цим спробуємо запустити двигун, так як нам потрібно подивитися, запрацює він чи ні.

Для запуску двигуна потрібно послідовно з’єднати обмотки ротора і статора, після чого підключити до решти роз’ємів джерело змінного струму з напругою 220 Вольт. Якщо все добре, то двигун почне обертатися. У цей час ми можемо визначити його галасливість, виявити іскристі щітки.

щітки


Якщо вашій пральній машині приблизно 10 років, то щітки будуть в жахливому стані — на це найчастіше вказує сильне іскріння двигуна. Зношені щітки мають невеликі розміри, ви це побачите відразу. Якщо щітка ціла, то вона буде досить довгою, без сколів і тріщин. Якщо це не так, то потрібно провести заміну.
Для заміни щіток намагайтеся використовувати оригінальні комплектуючі — завдяки цьому термін служби відремонтованого двигуна зросте. Вибратьyoткі для пральної машини і самостійно замінити їх — це справа нескладна, але відповідальна.

Обмотка ротора і статора


Якщо двигун працює з незрозумілими шумами або не виходить на повну потужність, сильно гуде або гріється, то причиною цього може стати несправність обмоток. Перевіряються обмотки за допомогою самого звичайного мультиметра (в режимі омметра), послідовним дотиком щупів до сусідніх ламелей. Розбіжність по опору не повинно перевищувати 0,5 Ом. Якщо ж це не так, то ми можемо діагностувати межвитковое коротке замикання.

До речі, межвитковое ТЗ можна діагностувати за наявністю сильного нагару на певних ламелях — знижений опір збільшує силу струму. Також перегріті обмотки дають сильний запах, що пов’язано з їх перегрівом. Якщо ж між ламелями немає ніякого опору, то це є наслідком обрив однієї з обмоток.

Також нам потрібно визначити працездатність статора — це робиться аналогічним чином. В останню чергу перевіряємо замикання всіх обмоток на обмотки або роторне залізо (на корпус). Для цього користуємося мультиметром, приклавши один щуп до корпусу, а другим проходячи по ламелей і висновком статорних обмоток.

Якщо обмотки справні, то опір буде дуже високим (десятки і сотні мегаом).

знос ламелей


Діагностувати знос ламелей так само легко, як і знос щіток. Для цього потрібно просто оглянути колектор, повністю витягуючи ротор з двигуна. Відшаровування ламелей, обрив підводить контакту, наявність задирок — все це призводить до того, що щітки починають іскрити.

Причиною відшаровування ламелей є заклинювання ротора або наявність межвиткового КЗ. В результаті цього ламель починає перегріватися і відшаровуватися. Якщо обірвався контакт в місці з’єднання з ламелью, то причини можуть бути самими, але повернути дроти назад буває дуже складно.

Заміна щіток на двигуні пральної машини

Щітки на колекторних електродвигунах змінюються досить легко. Лише деякі моделі можуть доставити нам деякі незручності — іноді кріплення щіток заховані в глибині двигуна, тому його доводиться повністю розбирати. Це характерно для старих двигунів, а в нових зразках все здійснюється набагато простіше — можна обійтися звичайною викруткою, підчепивши нею кріплення, що виступають поблизу самого колектора.

Якщо у вашій машині встановлений двигун старого зразка з закритими щітками, то його потрібно розібрати. Постарайтеся розібрати його так, щоб його можна було легко і швидко повернути в початковий стан, нічого не наплутавши. В крайньому випадку, фотографуйте кожен свій крок. Після заміни щіток спробуйте прокрутити двигун — щітки повинні шарудіти по ламелей м’яко, без сильних шумів, що не чіпляючись за них.

Що робити, якщо несправна обмотка

Що робити, якщо ми виявили коротке замикання або обрив? Оптимальний варіант — знайти такий же ротор або такий же статор. Якщо ми віддамо двигун на перемотування, то з нас візьмуть стільки, що вистачить на новий двигун і ще залишиться здача. Це пов’язано з тим, що крім перемотування, ротор необхідно відцентрувати, щоб уникнути його биття.

Робимо висновок — якщо обмотки дійсно несправні, слід щось змінювати статор або ротор, або робити повну заміну двигуна.

Проточка ламелей самостійно


Сталося відшарування ламелей? Тоді потрібно оцінити масштаби лиха. Якщо ламель відшарувалася буквально на 0,5 мм, допоможе звичайна проточка на токарному верстаті — затискаємо ротор і акуратно вирівнюємо товщину ламелей. Після цього акуратно очищаємо проміжки між ламелями, в них не повинно залишитися слідів металевої стружки.

Як результат ми отримуємо рівну поверхню з безлічі ламелей, з добре прочищення проміжками — для того щоб переконатися в цьому, перевіряємо опір між ламелями омметром. Якщо омметр показує коротке замикання, то проміжки між ламелями потрібно прочистити більш ретельно.

До речі, проточка ламелей не завжди дає позитивні результати, так як найчастіше ми усуваємо наслідок, а не причину. Слід пам’ятати і про те, що повернути ламелі до заводського виду практично неможливо, тому проточка не є панацеєю. Якщо ж ламель відшарувалася повністю або відірвалася, слід відправити двигун в сміттєвий бак — зробити тут в домашніх умовах нічого не можна.

Не впадайте у відчай, якщо двигун не вдалося відремонтувати, адже за допомогою нього можна зробити різні саморобки з пральної машини, наприклад, точильний верстат.